"Löffel"-Propeller

Der fünfflügelige Propeller wurde in ganz ähnlicher Form auch bei der Klasse 201 eingesetzt. Ziel bei der Konstruktion ist ein möglichst geräuscharmer Antrieb, der durch eine vielflügelige und große Schraube mit langsamer Drehzahl sichergestellt wird. Bei modernen U-Booten wird ein weiterentwickelter, sichelförmiger Propeller verwendet, bei dem auch bei höheren Fahrtstufen weniger Verwirbelungen im Wasser (und damit weniger Geräusche) entstehen.